濠江區(qū)數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械(在線咨詢),旭川數(shù)控車床 ：

      日本機(jī)床工業(yè)會(huì)與新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)開始著手設(shè)計(jì)新一代5軸數(shù)控加工中，該設(shè)備有望在今年采用碳纖維強(qiáng)化塑料(CFRP)制零部件。

　　采用重量輕、不容易熱膨脹、振動(dòng)吸收性優(yōu)質(zhì)的CFRP后，可大幅改善數(shù)控加工中心能源效率約20%，并提高加工精度。預(yù)計(jì)2018年將實(shí)用化。

　　據(jù)日媒報(bào)道，日本OKUMA、發(fā)那科、DMG森精機(jī)等各主要機(jī)床企業(yè)已經(jīng)和日本多所大學(xué)、NEDO等機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)官合作，今年上半年即可在電腦上分析確定CFRP零部件的基本規(guī)格，并計(jì)劃到2018年完成“標(biāo)準(zhǔn)模型”，屆時(shí)各公司可以此為標(biāo)準(zhǔn)在其機(jī)床上采用CFRP標(biāo)準(zhǔn)件。

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)有主軸等為CFRP部件的機(jī)床，但本次開發(fā)將從零開始整體設(shè)計(jì)、調(diào)整數(shù)控加工中心，以確保CFRP取代金屬部件后可發(fā)揮出能加工更多形狀的特性。

　　CFRP比重較輕，為鐵的1/4，CFRP零部件在運(yùn)作時(shí)可節(jié)省大量能源。同時(shí)不容易熱膨脹，也不容易傳遞熱量，可減少加工時(shí)因發(fā)熱導(dǎo)致機(jī)械的一部分膨脹而降低加工精度的情況。不過(guò)，CFRP零部件同時(shí)存在價(jià)格高、難以與其他材料結(jié)合等許多未完全解決的問(wèn)題。

CNC數(shù)控車床的用途十分廣泛，在這里對(duì)其加工與工藝應(yīng)注意的方面做個(gè)詳細(xì)介紹:

一. 合理選擇切削用量

　　對(duì)于效率高的金屬切削加工來(lái)說(shuō)，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會(huì)減少1/2。　進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒(méi)有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進(jìn)給量、切深等選擇使用的切削速度。適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎(chǔ)上選定的。有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達(dá)到壽命才是理想的條件。然而，在實(shí)際作業(yè)中，隆邦數(shù)控車床，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關(guān)。在確定加工條件時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行研究。對(duì)于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來(lái)說(shuō)，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

二. 合理選擇刀具

　　1.粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。

　　2.精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

　　3.為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。

三. 合理選擇夾具

　　1. 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；

　　2.零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

四. 確定加工路線

　　加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

　　1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求；

　　2. 應(yīng)盡量縮短加工路線，廣東數(shù)控車床，減少刀具空行程時(shí)間。

五. 加工路線與加工余量

　　CNC數(shù)控車床加工還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

六. 夾具安裝要點(diǎn)

　　目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，旭川數(shù)控車床，液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。

以上六點(diǎn)關(guān)于CNC數(shù)控車床加工注意事項(xiàng)，希望能給大家?guī)?lái)幫助.

　一、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控機(jī)床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、高精度數(shù)控機(jī)床

　　1、高精度數(shù)控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂?shù)倪B線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對(duì)造成的。

　　2、數(shù)控機(jī)床車削時(shí)工件產(chǎn)生振動(dòng)：可能是尾座套筒伸出太長(zhǎng)或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過(guò)大，或者是回轉(zhuǎn)尾頂?shù)妮S承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動(dòng)達(dá)不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)尾座的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動(dòng)，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車床中心孔嚴(yán)重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤(rùn)滑油或主軸轉(zhuǎn)速過(guò)高，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時(shí)工件曾停止轉(zhuǎn)動(dòng)造成的。

　　使用數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)產(chǎn)生的誤差來(lái)源十分復(fù)雜，只有合理掌握數(shù)控機(jī)床的原理，精弗思數(shù)控車床，強(qiáng)化操作人員的工藝知識(shí)，才能很好地解決數(shù)控機(jī)床的加工誤差問(wèn)題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。